အအေးခံရေဂျာကင်ကို ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါဘလောက်နှစ်ခုစလုံးတွင် ထည့်ထားသည်။ ရေဘုံဘိုင်မှ အအေးခံမှုကို ဖိပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါရေဖြန့်ဖြူးပိုက်မှတစ်ဆင့် ဆလင်ဒါရေဂျာကင်သို့ ရောက်ရှိလာသည်။ အအေးခံသည် စီးဆင်းနေချိန်တွင် ဆလင်ဒါနံရံမှ အပူများကို စုပ်ယူသည်၊ အပူချိန်တက်လာပြီးနောက် ဆလင်ဒါခေါင်းရေပိုက်အင်္ကျီထဲသို့ စီးဆင်းသွားသည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာမှတဆင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာထဲသို့ ဝင်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ပန်ကာ၏လည်ပတ်မှုကြောင့် ရေတိုင်ကီအူတိုင်မှတဆင့် လေမှုတ်ထုတ်သဖြင့် ရေတိုင်ကီအူတိုင်မှတဆင့် စီးဆင်းနေသော coolant ၏အပူသည် အဆက်မပြတ်ပျောက်ကွယ်သွားပြီး အပူချိန်လျော့ကျသွားကာ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းကို ရေဘုံဘိုင်မှ ဖိအားများပေးကာ ဆလင်ဒါ၏ရေကာအင်္ကျီထဲသို့ တစ်ဖန်ပြန်စီးဆင်းသွားကာ နောက်ဘက်တွင် ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေသော cylinder ရှေ့အင်ဂျင်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါမျိုးစုံ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အညီအမျှ အေးစေသည်၊ ယေဘူယျအားဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဆလင်ဒါတုံးအတွင်း ရေပိုက် သို့မဟုတ် လောင်းထည့်ထားသော ရေဖြန့်ဖြူးခန်းကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ရေပိုက် သို့မဟုတ် လောင်းထည့်ထားသော ရေဖြန့်ဖြူးခန်းပါရှိသည်။ ရေပိုက်သည် အရှည်လိုက်အပူထွက်ပေါက်တစ်လျှောက်ရှိ သတ္တုပိုက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ပန့်သည် ပိုကြီးသောကြောင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အအေးခံနိုင်စွမ်းသည် စက်တစ်ခုလုံး အအေးမခံမီနှင့် အပြီးအလားတူပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ ၁၆-၂၀၂၅